Échangeur intermédiaire APR - B9 1.82.0 TFSI

Convient aux Audi A4 17-20, A4 Quattro 17-24, A5 Sportback 18-24

L'échangeur intermédiaire APR est une amélioration massive montée à l'avant qui réduit considérablement la température d'admission d'air (IAT), minimise l'absorption de chaleur et améliore les performances ! Facile à installer et à boulonner, ce système est recommandé à tous les niveaux de performance.

Caractéristiques et avantages :

• Réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT)
• Augmente les PV tout en minimisant la chaleur qui vole de l'énergie !
• Conservé jusqu'à 45 AWHP par rapport au système d'usine !
• Surface frontale massive et volume central
• 3,125 x 5,75 x 28,25 - 162,4 po² à l'avant et 507,62 po³ de volume - OEM
• 2 250 x 16,2 x 22,00 - 356,4 po² à l'avant et 801,90 po³ de volume - APR
• Conception de noyau hautement efficace
• Noyau en barres et plaques avec ailettes décalées et persiennes.
• Des tests rigoureux ont déterminé le style du noyau, la densité des ailerons et la taille.
• Faible perte de charge, refroidissement très efficace et haute performance !
• Réservoirs à extrémité moulée lisse
• Conçu pour une faible restriction de turbulence et un débit maximal
• Forme organique pour favoriser la circulation de l'air sur tout le noyau.
• Testé sous pression pour éviter les fuites de suralimentation qui volent la puissance.
• Tuyaux d'entrée et de sortie en silicone
• Conception en silicone multicouche avec renfort de fil interne, couche de protection interne en fluorosilicone et conception étagée APR EZ-Flow.
• Colliers de serrage à boulon en T Clampco
• Les colliers de serrage robustes en acier inoxydable Clampco T-Bolt offrent un meilleur serrage pour une protection accrue contre le glissement du tuyau et les fuites de suralimentation.
• Boîtier MAP en billettes
• Usiné CNC de précision pour un placement sécurisé du capteur avec une finition anodisée noire mate attrayante.
• Facile à installer
• Installation simple par boulonnage, sans découpe ni perçage nécessaire !
• Conçu par des ingénieurs avec des lasers
• Avec le meilleur équipement et les ingénieurs les plus intelligents, ça marche tout simplement !

Caractéristiques:

• Catégorie : Courroies et refroidissement
• couleur : Argent Naturel
• Type de refroidisseur : air-air
• Zone frontale centrale : 357,50
• Hauteur du noyau : 16,25
• Type de noyau : barre et plaque
• Volume de base : 804,38
• Largeur du noyau : 2,25, 22
• Ajustement direct : Oui
• Code d'émission : 7
• Construction du réservoir d'extrémité : coulée
• Matériau du réservoir d'extrémité : aluminium 356-F
• Type de collier de serrage : boulon en T
• Type de tuyau : Silicone
• Type de produit : Systèmes de refroidisseur intermédiaire
• Sous-catégorie : Radiateurs, refroidisseurs et composants associés
• Version : B9 2.0T (A4A5)
• Avertissement : Proposition 65 de Californie
• Type de soudage : TIG

Compatibilité du véhicule :

• Audi A5 Sportback (2018-2025)
• Audi A5 Quattro (2018-2025)
• Audi A4 (2017-2020)
• Audi A4 Quattro (2017-2025)

À propos d'APR :

Fondée en 1997, APR est le leader mondial des produits de performance pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche et d'autres véhicules. APR développe et fabrique du matériel, des logiciels, des outils d'étalonnage et d'enregistrement de données pour les contrôleurs de moteur et de transmission, notamment les admissions, les systèmes d'échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les turbocompresseurs, les suspensions, les systèmes de freinage, les roues, etc. APR fournit ses logiciels via un système de livraison mondial automatisé 24h/24 depuis son usine ultramoderne de 7 700 m² située à Opelika, en Alabama.

Fondée en 1997, APR est le leader mondial des produits de performance pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche et d'autres véhicules. APR développe et fabrique du matériel, des logiciels, des outils d'étalonnage et d'enregistrement de données pour les contrôleurs de moteur et de transmission, notamment les admissions, les systèmes d'échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les turbocompresseurs, les suspensions, les systèmes de freinage, les roues, etc. APR fournit ses logiciels via un système de livraison mondial automatisé 24h/24 depuis son usine ultramoderne de 7 700 m² située à Opelika, en Alabama.