Prise d'air froid en fibre de carbone APR avec tuyaux d'admission turbo : Porsche 911 (992) 3.0T 3.7T

Convient aux Porsche 911 20-24

Le système d'admission et d'admission de turbocompresseur APR pour Porsche 911 (992) 3.0T et 3.7T offre une amélioration substantielle des performances en remédiant à toutes les restrictions de l'admission d'air froid d'origine. Ce système complet est fabriqué en fibre de carbone de haute qualité avec une superbe finition mate et des raccords billettes intégrés directement dans la fibre de carbone. Des transitions fluides et organiques à travers le système favorisent la circulation de l'air à travers la conception compacte du moteur arrière. Nous avons augmenté le débit à travers les filtres à air, hors de la boîte à air et vers les turbocompresseurs, remédiant ainsi à chaque point faible du système d'origine. Au banc d'essai, avec le système d'origine à débit plus élevé, notre système a affiché un débit 45 % supérieur avec une perte de charge réduite. Au banc d'essai, cela s'est traduit directement par une augmentation de la puissance. Sur la base de sortie inférieure 3.0T Carrera avec notre réglage Stage 1 98 RON, nous avons récupéré 22 WHP et 22 FT-LBS de couple, aux roues, et sur la 3.7T Turbo S avec le logiciel d'origine, nous avons vu des gains aussi élevés que 29 AWHP et 27 AWFT-LBS de couple par rapport à l'origine !

Caractéristiques et avantages :

• 22 WHP 22 WFT-LBS (APR STG 1 93 3.0T Carrera Base)
• 29 AWHP 27 AWFT-LBS (ECU d'origine 3.7T Turbo S)
• Débit 45 % supérieur à celui d'origine (base Carrera 3.0T) avec moins de perte de charge et un IAT inférieur
• Conception en fibre de carbone mate de haute qualité avec des transitions douces et organiques
• Système complet Comprend des filtres, une boîte à air, des entrées turbo, des supports et des tuyaux
• Résout chaque restriction de débit dans la conception de l'usine
• Mise à niveau plug and play directe
• Filtres en gaze de coton plissée faciles d'accès et lavables
• Les filtres circulent 9 % mieux que les filtres d'origine
• La sortie de la boîte à air a une section transversale 43 % plus grande que celle d'origine
• Les admissions turbo ont une section transversale 9 % (3,0 T) et 23 % (3,7 T) plus grande que celle d'origine
• Supprime le besoin d'un redresseur de flux restrictif sur le 3.7T
• Points de montage des billettes intégrés à la conception pour une transition en douceur et un minimum de pinces
• Raccord PCV à billettes intégré avec clapet anti-retour parapluie en nitrile
• Une section flexible appropriée fournit la flexibilité nécessaire avec une perturbation minimale du flux
• Fonctionne sur les moteurs 3.0T (CarreraTarga) et 3.7T (Turbo)
• N'a pas d'impact sur les émissions

Caractéristiques:

• Type de boîte à air : Fermée
• Catégorie : Livraison d'air et de carburant
• Code d'émission : 7
• Couleur du filtre : Rouge
• Matériau du filtre : gaze de coton plissée
• Matériau : Fibre de carbone
• Type de produit : Systèmes d'admission
• Sous-catégorie : Système d'injection de carburant et composants associés
• Avertissement : Proposition 65 de Californie

Compatibilité du véhicule :

• Porsche 911 (2020-2025)
• Porsche 911 (2021-2025)

À propos d'APR :

Fondée en 1997, APR est le leader mondial des produits de performance pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche et d'autres véhicules. APR développe et fabrique du matériel, des logiciels, des outils d'étalonnage et d'enregistrement de données pour les contrôleurs de moteur et de transmission, notamment les admissions, les systèmes d'échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les turbocompresseurs, les suspensions, les systèmes de freinage, les roues, etc. APR fournit ses logiciels via un système de livraison mondial automatisé 24h/24 depuis son usine ultramoderne de 7 700 m² située à Opelika, en Alabama.

Fondée en 1997, APR est le leader mondial des produits de performance pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche et d'autres véhicules. APR développe et fabrique du matériel, des logiciels, des outils d'étalonnage et d'enregistrement de données pour les contrôleurs de moteur et de transmission, notamment les admissions, les systèmes d'échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les turbocompresseurs, les suspensions, les systèmes de freinage, les roues, etc. APR fournit ses logiciels via un système de livraison mondial automatisé 24h/24 depuis son usine ultramoderne de 7 700 m² située à Opelika, en Alabama.