Échangeur APR - MQB 2.0T (8 vitesses) (Tiguan Arteon Q3)

Convient aux Audi Q3 19-24, VW Arteon 19-21 et Tiguan 18-24

L'échangeur APR est une mise à niveau d'origine qui réduit considérablement la température d'admission d'air (IAT), minimise l'absorption de chaleur et améliore les performances ! Ce système s'installe directement et ne nécessite aucune modification. Il est recommandé à tous les niveaux de performance.

Caractéristiques et avantages :

• Réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT)
• -- Augmente la puissance tout en minimisant la chaleur qui vole de l'énergie !
• -- Efficacité testée à plus de 500 CV !
• -- Gain de 21 chevaux par rapport au système d'usine !
• Taille de noyau massive
• -- L'utilisation de l'emplacement OEM permet un noyau de refroidisseur intermédiaire massif.
• -- 24,25 x 16,25 x 1,16 - 457,1 po³ - OEM Tiguan
• -- 24,25 x 16,25 x 1,25 - 492,5 po³ - OEM MK7 GTI
• -- 24,25 x 16,25 x 1,37 - 529,8 po³ - OEM MK7 Golf R (similaire à Arteon)
• -- 24,00 x 16,25 x 2,25 - 877,5 po³ - TAEG
• Intercooler installé au meilleur emplacement pour cette plateforme
• - Utilise des barrages d'air d'usine pour un flux d'air exceptionnel à travers le noyau.
• - 100% compatible avec le système de régulateur de vitesse adaptatif (ACC).
• Conception de noyau hautement efficace
• -- Noyau en barres et plaques avec ailettes décalées et persiennes.
• -- Des tests rigoureux ont déterminé le style du noyau, la densité des ailerons et la taille.
• -- Faible perte de charge, refroidissement très efficace et haute performance !
• Réservoirs à extrémité moulée lisse
• -- Conçu pour une faible restriction de turbulence et un débit maximal.
• -- Forme organique pour favoriser la circulation de l'air sur tout le noyau.
• -- Testé sous pression pour éviter les fuites de suralimentation qui volent de la puissance.
• -- Pas de coûts de main-d'œuvre cachés ni de modifications permanentes
• Aucune coupe, rognage ou autre modification coûteuse n'est requise.
• -- Aucune modification du système de régulateur de vitesse adaptatif n'est requise.
• -- Directions complètes et TAEG, support client de renommée mondiale inclus.
• Conçu par des ingénieurs avec des lasers
• -- Avec le meilleur équipement et les ingénieurs les plus intelligents, ça marche tout simplement !

Caractéristiques:

• Catégorie : Courroies et refroidissement
• couleur : Argent Naturel
• Type de refroidisseur : air-air
• Zone frontale centrale : 390,00
• Hauteur du noyau : 16,25
• Type de noyau : barre et plaque
• Volume de base : 877,50
• Largeur du noyau : 2,25, 24
• Ajustement direct : Oui
• Code d'émission : 7
• Construction du réservoir d'extrémité : coulée
• Matériau du réservoir d'extrémité : aluminium 356-F
• Type de produit : Systèmes de refroidisseur intermédiaire
• Sous-catégorie : Radiateurs, refroidisseurs et composants associés
• Version : Tiptronic à 8 vitesses
• Avertissement : Proposition 65 de Californie
• Type de soudage : TIG

Compatibilité du véhicule :

• Audi Q3 (2019-2025)
• Volkswagen Arteon (2019-2021)
• Volkswagen Tiguan (2018-2024)

À propos d'APR :

Fondée en 1997, APR est le leader mondial des produits de performance pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche et d'autres véhicules. APR développe et fabrique du matériel, des logiciels, des outils d'étalonnage et d'enregistrement de données pour les contrôleurs de moteur et de transmission, notamment les admissions, les systèmes d'échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les turbocompresseurs, les suspensions, les systèmes de freinage, les roues, etc. APR fournit ses logiciels via un système de livraison mondial automatisé 24h/24 depuis son usine ultramoderne de 7 700 m² située à Opelika, en Alabama.

Fondée en 1997, APR est le leader mondial des produits de performance pour Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche et d'autres véhicules. APR développe et fabrique du matériel, des logiciels, des outils d'étalonnage et d'enregistrement de données pour les contrôleurs de moteur et de transmission, notamment les admissions, les systèmes d'échappement, les refroidisseurs intermédiaires, les turbocompresseurs, les suspensions, les systèmes de freinage, les roues, etc. APR fournit ses logiciels via un système de livraison mondial automatisé 24h/24 depuis son usine ultramoderne de 7 700 m² située à Opelika, en Alabama.